【旅遊資訊】日本廉價航空開打
喜歡至日本旅行朋友可多留意喔,若時間許可,買下廉價機票也可以省下不少荷包,
一分錢一分貨,羊毛出在羊身上,就看自己要的是什麼?
日本廉價航空
全日空(ANA)的子公司桃子航空(Peach) |
三月:大阪關西機場飛札榥、福岡、長崎、鹿兒島航線 五月:大阪飛南韓首爾 七月:大阪飛台北的國際航線。 |
日本航空與澳洲捷星航空合資的「捷星日本」(Jetstar Japan) |
7/3:東京成田飛札榥、福岡、大阪、沖繩航線 8/24:大阪飛福岡、札榥航線,同集團的捷星亞洲將增加大阪飛台北航線的班次 |
全日空與亞航合資成立的亞航日本(AirAsia Japan) |
8/1:以成田為據點,飛航札幌、福岡、那霸 |
新加坡航空旗下的廉價航空公司「酷航(SCOOT)」 |
十月底:經由台北,往返於東京成田和新加坡之間,酷航也是第一家台北飛東京的廉價航空。 |
日本廉價航空的始祖,旅遊業龍頭老大HIS於九六年出資設立的日本Skymark |
成田、羽田、關西、神戶、鹿兒島等,又增闢成田飛鹿兒島,關西飛札幌旭川、茨城飛那霸等航線 |
台灣國內班機
華航 |
東京、大阪、福岡、札幌、名古屋等航班,新闢鹿兒島、靜岡、富山三條航線 |
長榮 |
東京、大阪、福岡、名古屋、札幌、千歲、仙台等,十月廿八日還將增函館新航線 |
復興 |
桃園飛大阪的定期航線,增加桃園飛函館、沖繩、札幌、旭川、釧路、帶廣等新航點 |
東京風向球-日本廉價航空的戰國元年
- · 2012-06-30 01:39
- · 中國時報
- · 【黃菁菁】
日本交通費之高是眾所皆知的,在日本國內出一趟遠門往往比出國旅遊的旅費還高。不過從今年起,廉價航空公司(low-cost carrier,LCC)紛紛投入日本航運後,日本的天空一下子熱鬧了起來,加上台日開放天空,台灣航空業者也被捲入這場航空大戰,使消費者的選擇越來越多,成為最大的贏家。
日本航空公司(JAL)一○年宣告破產,曾經歷一波大裁員,許多優秀的機長、空服員等在此時投效廉價航空公司,日本政府也放寬飛行員的年齡制限,六十歲以上的機長、副機長仍可繼續飛行,這種種都助長了廉價航空的崛起。
全日空(ANA)的子公司桃子航空(Peach)是今年廉價航空最早開跑的,三月起開闢大阪關西機場飛札榥、福岡、長崎、鹿兒島航線,五月起開大阪飛南韓首爾、七月將開大阪飛台北的國際航線。
第二家加入戰場的是日本航空與澳洲捷星航空合資的「捷星日本」(Jetstar Japan)。捷星日本是以關西和成田機場為據點,自七月三日起將先後開闢東京成田飛札榥、福岡、大阪、沖繩航線,八月廿四日起將開大阪飛福岡、札榥航線,同集團的捷星亞洲將增加大阪飛台北航線的班次。
第三家是即將於八月開業,由全日空與亞航合資成立的亞航日本(AirAsia Japan)。亞航日本八月一日起將以成田為據點,飛航札幌、福岡、那霸。
第四家是新加坡航空旗下的廉價航空公司「酷航(SCOOT)」,酷航十月底每天將有一個航班經由台北,往返於東京成田和新加坡之間,酷航也是第一家台北飛東京的廉價航空。
日本廉價航空的始祖,旅遊業龍頭老大HIS於九六年出資設立的日本Skymark,原本已有成田、羽田、關西、神戶、鹿兒島等許多飛航據點,今年又增闢成田飛鹿兒島,關西飛札幌旭川、茨城飛那霸等航線,如此快速擴充飛航版圖也是為了要在這場航空大戰中放手一搏。
台日去年簽署協議後,日本不再限制定期航線的航空公司家數,也不限制東京以外航點班次,因此華航、長榮、復興、華信航空等無不大幅增班或推出新航點。
華航除增加東京、大阪、福岡、札幌、名古屋等航班外,還新闢鹿兒島、靜岡、富山三條航線。長榮除東京、大阪、福岡、名古屋、札幌、千歲、仙台等、十月廿八日還將增函館新航線。復興推出桃園飛大阪的定期航線,增加桃園飛函館、沖繩、札幌、旭川、釧路、帶廣等新航點。
廉價航空的票價往往便宜四、五成,光看價錢的確很有魅力,為了省錢坐位窄、服務差也還可以忍耐,不過,畢竟羊毛出在羊身上,能提供這麼便宜的票價,一定在飛航時間、維修、機種等營運方面有所妥協。
有業者透露,有些廉價航空買新飛機再快速汰舊換新,以省卻維修的人力、時間及成本,有的則是用主力航空淘汰的舊機飛航,是否能保證安全無虞很難講。
此外,日本人最講究服務品質,但廉價航空往往削減經費而犧牲服務。Skymark首先廢除空服和地勤人員制服,日前還在座椅上發放「在機內一概不受理訴願,有任何不滿請向消費者廳的消費生活中心投訴。」說明書,引起消費者反彈,在東京都消費中心抗議下宣布撤回,這齣鬧劇使不少人對廉價航空的印象大打折扣。
出處:http://news.chinatimes.com/forum/11051402/112012063000432.html
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